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细钢丝铠装消防电缆KVV22

描述:即逻辑值为“1"Y0=(Y0+X001)×X000×X002只要按下启动按钮SB1后,X001的逻辑值为“1",Y0逻辑值就为“1"。松开启动按钮SB1,X001的逻辑值为“0"但Y0逻辑值为“1",Y0与X001是或的关系,保证了Y0逻辑值始终为“1",即自锁。直至按下停止按钮或出现过载(FR0动作),Y0的逻辑值才变为“0"。通过上面的简单示例可知,新手可能还未弄懂

更新时间:2024-05-04
产品型号:
厂商性质:生产厂家
详情介绍
品牌其他品牌加工定制
护套材质PVC线芯材质紫铜线
材料形状圆线芯数4
拉伸强度60电线最大外径18mm
绝缘厚度1mm产品认证ccc

即逻辑值为“1"Y0=(Y0+X001)×X000×X002只要按下启动按钮SB1后,X001的逻辑值为“1",Y0逻辑值就为“1"。松开启动按钮SB1,X001的逻辑值为“0"但Y0逻辑值为“1",Y0与X001是或的关系,保证了Y0逻辑值始终为“1",即自锁。直至按下停止按钮或出现过载(FR0动作),Y0的逻辑值才变为“0"。通过上面的简单示例可知,新手可能还未弄懂外部为常闭输入时,经PLC内部输入电路后逻辑值发生了“非"的变化。


细钢丝铠装消防电缆KVV22
细钢丝铠装消防电缆KVV22
细钢丝铠装消防电缆KVV22
细钢丝铠装消防电缆KVV22
细钢丝铠装消防电缆KVV22
细钢丝铠装消防电缆KVV22是一种聚氯乙烯绝缘控制电缆,多用于控制、信号、保护及测量系统接线。按GB9330《塑料绝缘控制电缆》,IEC60227《额定电压450/750V及以下聚氯乙烯绝缘电缆》以及IEC60502《额定电压1-30kV挤包绝缘电力电缆及附件》等标准制造。
适用范围 聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套控制电缆适用于额定电压450/750V及以下或0.6/1kV及以下控制、信号、保护及测量系统接线之用。
用于交流额定电压450V/750V及以下控制监控回路及保护线路等场合。其中屏蔽型控制电缆,由于具有良好的屏蔽性能得到电厂、电站的大量使用,电缆意义敷设在室内、电缆沟、管道、直埋、竖井等能承受较大机械拉力的固定场合。
产品执行GB9330-88国家标准。
导体材料:铜导体、分(1类独股导体、2类7根交合导体)
绝缘材料:聚氯乙烯绝缘加数字编码
填充材料:塑料填充物
护套材料:聚氯乙烯护套
额定电压:450/750V
细钢丝铠装消防电缆KVV22型号 型号名称说明
KVV 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护控制电缆
KVVR 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套控制软电缆
KVVP 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜线编织屏蔽控制电缆
KVVRP 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜线编织屏蔽控制软电缆
KVVP2 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜线铜带屏蔽控制电缆
KVVP22 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜线编织屏蔽、钢带控制电缆
KYJV 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套控制电缆
KVJVR 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套控制软电缆
KYJVP 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套控铜线编织屏蔽控制电缆
KYJVRP 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套控铜线编织屏蔽控制软电缆
KYJVP2 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜带屏蔽控制电缆
KYJVRP2 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜带屏蔽控制软电缆
KYJV22 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套钢带铠装控制电缆
KYJVR22 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套钢带铠装控制软电缆
KYJVP22 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜线编织屏蔽、钢带铠装控制电缆
KYJVRP22 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜线编织屏蔽、钢带铠装控制软电缆
WDZ-KYDYD 铜芯无卤低烟阻燃聚烃绝缘聚氯乙烯护套控制电缆
WDZ-KYDYDR 铜芯无卤低烟阻燃聚烃绝缘聚氯乙烯护套控制软电缆
WDZ-KYDYDP 铜芯无卤低烟阻燃聚烃绝缘聚氯乙烯护套铜线编织屏蔽控制电缆
WDZ-KYDYDRP 铜芯无卤低烟阻燃聚烃绝缘聚氯乙烯护套铜线编织屏蔽控制软电缆
WDZ-KYDYDRP2 铜芯无卤低烟阻燃聚烃绝缘聚氯乙烯护套铜带屏蔽控制软电缆
WDZ-KYDPYDP2 铜芯无卤低烟阻燃聚烃绝缘聚氯乙烯护套铜带屏蔽控制电缆
WDZ-KYDYD22 铜芯无卤低烟阻燃聚烃绝缘聚氯乙烯护套钢带铠装控制电缆
WDZ-KYDYDR22 铜芯无卤低烟阻燃聚烃绝缘聚氯乙烯护套钢带铠装控制软电缆
细钢丝铠装消防电缆KVV22
因此主管部门应该强化监察安全的力度,对电梯制造、安装及维保等各个单位的素质、资质以及安全意识等各个环节加强监督,确保各个环节处于控制状态中。电梯检验人员要按照规定做好相应配备防护,只有做好各种准备后才能进入检测现场,同时还要安排专人进行检查及監督。当进入检验现场前,检验人员一定要熟悉相关技术性能及相关安全要求;检验轿厢顶或者井道底坑不少于两人,1人专门负责安全监控与通信联络。进入坑底或轿顶时,首先要仔细检查各种安全开关是不是可靠、有效,动车前要发出警告信号,而且还要以电动模式启动。

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